7月31日，连接李沧区东部与崂山区的交通大动脉——地铁2号线二期工程迎来关键节点：随着世博园站最后一段顶板混凝土浇筑完成，全线8座车站全部实现主体结构封顶，下一步将全力推进轨通、电通等关键节点，为2026年年底通车奠定坚实基础。

2号线二期全长8.9公里，设有下王埠、佛耳崖等8座车站。从2022年11月龙川路站挖下“第一铲”，到2025年7月底世博园站封顶，这条线路用不到两年10个月的时间，书写了青岛地铁三期建设的“攻坚样本”，成为地铁三期首条全面启动土建施工、首条全线车站主体封顶的线路。

下王埠车站位于李沧区金水路与巨峰路交叉口，是2号线二期第一座车站。该站结构为地下两层、局部三层，车站总长282.8米，最大宽度53.6米，其宽度是标准地铁站的2倍以上。车站地质条件差、周边管线杂、沿线居住区域密集，车流量大、交通复杂，安全风险高，施工组织面临较大挑战，在地铁三期工程中被称为“难度天花板”工程。今年6月，经过全力攻坚，车站顺利封顶，成为地铁三期首座“混凝土巨无霸”，为地铁工程超高混凝土结构施工树立了新范本。

“目前，车站正在进行站内站台板等内部结构施工，待地面管线迁移后将开始出入口等附属结构施工。”中铁二十局集团青岛地铁2号线二期项目相关负责人告诉记者，作为双岛四线换乘枢纽，下王埠站承载着2号线与15号线的站后折返及双联络线功能，未来可实现2号线与15号线同层换乘。

作为贯通东西的骨干线，2号线一期工程已开通运营7年，西延段也于去年年底开通。目前，2号线日均客流量接近30万人次。2号线二期开通后，将西接2号线一期李村公园站，东联蓝谷快线世博园站，串联百通馨苑、春和景明等20余个社区，填补李沧东部轨道交通空白，为沿线近10万居民提供高效便捷的出行新选择。